Le plan du tram de Kiev présente toutes les stations et les lignes des tramways de Kiev. Cette carte du tram de Kiev vous permettra de planifier facilement vos itinéraires dans les trams de Kiev en Ukraine. Le plan tramway Kiev est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuit.

Le tramway de Kiev (ukrainien : Київський трамвай, traduction : Kyivs'kyi tramvai), qui dessert la capitale ukrainienne de Kiev, a été le premier tramway électrique de l'ancien Empire russe (l'actuelle Ukraine) et le troisième en Europe après le Straßenbahn (tramway) de Berlin et le tramway de Budapest. Le système comprend actuellement 139,9 km de voies, dont 14 km pour les deux premières lignes de tramway, qui ont été ouvertes en 1978 comme le montre le plan du tramway de Kiev. Cependant, la longueur des voies viabilisées diminue rapidement et est remplacée par des bus et des trolleybus. Outre le système de tramway standard, il existe une ligne de tramway rapide, qui va de la gare ferroviaire (Vokzal'na) à la banlieue ouest (Kil'tseva Doroha, 9,1 km, 1977). Après 20 ans d'exploitation, la ligne, qui passe au milieu d'une route principale, a été modernisée en 2009/2010.

Des lignes de tramway fonctionnent sur les deux rives de la ville de Kiev. Mais les rails des lignes de tram ne sont pas interconnectés, c'est-à-dire qu'il n'existe aucun itinéraire permettant de passer de la rive gauche du fleuve Dnipro à la rive droite et vice versa. Le système de tramway de Kiev est principalement concentré dans les zones endormies de Kiev et de petites sections de voies de tramway sont situées plus près de la partie centrale de la capitale de l'Ukraine. Les principaux itinéraires fonctionnent pour éliminer la charge supplémentaire aux autres types de transport public dans les quartiers, où le métro ne fonctionne pas et pour aider les gens à se rendre rapidement à la station de métro la plus proche. Le système de tramway de Kiev utilise de nombreux types de voitures de tramway, certaines étant conçues à Moscou et fabriquées à Riga, d'autres étant fabriquées par la société ČKD Tatra à Prague, et d'autres encore étant fabriquées directement dans la ville de Kiev, comme vous pouvez le voir sur la carte des tramways de Kiev.

Ces tramways de Kiev, qui circulent le matin en direction du métro, commencent à fonctionner à 5h40 du matin, comme indiqué sur le plan des tramways de Kiev. Ils effectuent leur dernier trajet le soir à 24 heures. L'intervalle entre les trams est, en moyenne, de 5 à 10 minutes et il peut varier en fonction de la situation sur les routes de Kiev, des conditions météorologiques, de l'heure de la journée et du numéro de la ligne. Le temps d'arrêt à la station est, approximativement, de 15-30 secondes. Une branche vers Mikhailsvs'ka Borschahivska, dont le tracé est plus proche du rail léger, a été ajoutée en 1984. Une deuxième ligne de tramway rapide de 5,2 km a été construite entre 1993 et 2000. Elle relie la station Prospekt H. Vatutina à la station Vulytsia Miloslavskaya dans le quartier de Troeschina, au nord de la rive gauche. N'étant pas correctement connectée à une autre ligne de transport rapide, elle a été mise hors service en 2009, mais a été rouverte après quelques améliorations le 25 octobre 2012, avec une extension de 1,5 km vers Troeschina-2, une nouvelle station sur le périphérique de la ville. La ligne 4, qui fonctionne exclusivement sur le tronçon de tramway rapide, a une longueur de 6,7 km.