Le plan des rues de Kiev présente tout le réseau routier et les routes principales de Kiev. Cette carte des rues de Kiev vous permettra de trouver vos itinéraires dans les rues de Kiev en Ukraine. La carte des rues de Kiev est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuite.

La rue ou la place principale d'une ville est toujours considérée comme l'un de ses symboles. Par exemple, Paris est souvent assimilée aux Champs-Élysées, Moscou - à la Place Rouge et ainsi de suite. Dans la conscience des Kieviens et des touristes, la ville est inconcevable sans Kreschatik et la Place de l'Indépendance - la rue et la place principales de Kiev. Kreschatik unit le marché de Bessarabie et la Place de l'Europe. En tant que rue principale de la ville, ce n'est ni la plus ancienne ni la plus longue rue de Kiev, comme le montre le plan des rues de Kiev. Dans les temps anciens, il y avait une vallée couverte d'une forêt profonde, où coulait une source. Le long de ce ruisseau passait une route - une ancienne base de la rue moderne. De nombreux petits ruisseaux descendaient vers la partie inférieure de la ville et s'entrecroisaient. Le nom de la rue s'explique ainsi : le mot "Krecshatik" vient de "Krest" qui signifie "croix".

Au 18ème siècle, la partie de la vallée est devenue une rue, avec des petites maisons d'un côté de celle-ci. Au 19ème siècle, Krecshatik prend la forme qu'il a aujourd'hui. Bientôt elle a adopté la supériorité de Podol dans la vie des affaires, industrielle et commerciale de Kiev. Entre les siècles 19 et 20, la rue était presque entièrement encombrée de bâtiments en pierre à un ou deux étages, où se trouvaient des banques, des magasins, des boutiques, des bureaux, comme vous pouvez le voir sur le plan des rues de Kiev. Ces bâtiments disposaient de toutes les commodités modernes. A partir de 1892, une grande partie de Krecshatik était occupée par les rails du premier tramway électrique de l'Empire russe. Mais petit à petit, la rue est devenue de plus en plus active, si bien que ces rails ont été rayés dans les années 30 du siècle dernier.

La rue Krecshatik moderne abrite des points d'intérêt tels que le Conseil exécutif de la ville (bureau du maire), le Comité national de télévision, la Maison ukrainienne - célèbre salle d'exposition, deux stations de métro, etc. La partie principale de la rue est réservée aux piétons pendant le week-end et les jours fériés, comme l'illustre le plan des rues de Kiev. L'absence de circulation forme un contraste profond avec la Krecshatik des jours ouvrables. Les Kievois et les visiteurs de la ville profitent des promenades pour ressentir l'atmosphère de Kiev, tout en écoutant les performances des musiciens de rue ou en admirant les œuvres des artistes. Krecshatik est le centre du shopping et des loisirs : les boutiques de souvenirs, les magasins, les cafés et les restaurants y sont nombreux. Une telle promenade ne sera ni ennuyeuse ni trop longue car la longueur de Krecshatik est d'un peu plus d'un kilomètre.

Le plan des routes de Kiev présente tout le réseau routier et les autoroutes de Kiev. Cette carte des routes de Kiev vous permettra de trouver vos itinéraires à travers les routes et autoroutes de Kiev en Ukraine. La carte des routes de Kiev est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuite.

Kiev est un point de passage majeur pour bon nombre des routes les plus importantes d'Ukraine. La ville représente le point central du système ukrainien de "routes nationales" et est reliée par des routes de haute qualité à de nombreuses villes principales d'Ukraine. En particulier, l'autoroute M05, comme vous pouvez le voir sur la carte des routes de Kiev, qui relie Kiev à Odessa, la quatrième ville d'Ukraine et son port le plus important, a été entièrement reconstruite ces dernières années et devrait être transformée en une autoroute à chaussées séparées ; il en va de même pour l'autoroute M06 Kiev-Chop.

À l'heure actuelle, Kiev ne dispose pas d'un grand périphérique à niveaux séparés, et est desservie par deux routes de contournement urbain. L'anneau central ou la "petite route de contournement", comme indiqué sur la carte des routes de Kiev, est une route composée d'un certain nombre de routes interconnectées à grande capacité qui encerclent le centre de la ville ; elle offre un itinéraire circulaire complet avec des sections sur les rives droite et gauche du fleuve Dniepr. L'anneau central, cependant, souffre souvent d'embouteillages importants et, aux heures de pointe, le trafic est généralement à l'arrêt. Il existe une plus grande "grande route de contournement", mais en raison des coupes budgétaires après l'effondrement de l'Union soviétique et des décisions indécises des précédents conseils municipaux de Kiev, cette route ne traverse pas le fleuve et se limite donc à la rive droite de la ville. Malgré cela, la deuxième route de contournement, plus large, permet de réduire quelque peu le volume du trafic de transit dans le centre ville.

Il y a actuellement des plans pour construire un grand périphérique autour de Kiev, comme indiqué sur la carte des routes de Kiev. Cette route sera connue sous le nom de "KKAD" (ККАД), le "périphérique automobile de Kiev". En 2011, les travaux de construction n'ont pas commencé sur ce projet, bien qu'en 2011, le Premier ministre Mykola Azarov ait promis que, dans les futurs budgets de l'État, des fonds seraient réservés à la construction du périphérique, dont le coût a été estimé, en 2007, à environ 5-5,5 millions de dollars US. Le début des travaux est actuellement prévu pour 2012. Les routes de Kiev sont en mauvais état technique et leur entretien laisse à désirer. Selon le Kyivavtodor (société municipale des routes), 80 % des revêtements routiers de Kiev sont utilisés depuis 15 à 30 ans, soit 1,5 à 3 fois plus que la période de conception standard de 12 ans.